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五种实用新型专利助推中老铁路建设
来源:三公司 作者:雷礼 发布时间:2019-08-23 浏览次数:2274  字体:【 【打印】
    三公司中老铁路(老挝境)2标项目部将五种实用新型专利运用于隧道施工中,大力推进了工程建设步伐。截至8月1日,项目部累计完成产值约为工程总量的70%。
  中老铁路2标位于老挝乌多姆赛省孟塞市境内的原始森林地点,管段长47.64公里,主要工程以隧道为主,管段有12座隧道,总长36.97公里,约占标段线路长度的77.6%。其中3公里以上隧道5座,总长29.541公里,全长8161米的努瓦山隧道和全长9296米的那科村隧道是全线重点风险控制工程,地质复杂,安全风险高,施工难度极大。为安全优质地搞好隧道施工生产,项目部进场以来,始终坚持以科技为先导,大力借鉴国内铁路同类型隧道施工经验,结合中老铁路隧道施工实际,研讨适合其特点的隧道施工方法,经过项目部科技专利发明小组两年多的摸索和实践,五种实用新型的隧道施工方法取得了成功,被国家知识产权局授予实用新型专利。
  一是发明“隧道拱架连接定位胎具”实用新型专利。传统的隧道施工钢拱架加工,一般采用人工或依靠简单工具加工,钢拱架具有组件多、连接焊接劳动强度大,自身重量大、反复搬运费力,焊接式高温容易变形,加工质量难保精度等缺陷。为解决这些缺陷,项目部科技专利发明小组研制发明了一种新型的可直接在弯曲平台上进行焊接、无需多次搬运、降低劳动强度、保证焊接精度和效率的隧道拱架连接定位胎具,一举解决了钢拱架施工难题。该定位胎具加工简单、操作方便、使用不受传统场地限制、无焊接变形,使定位精度高、生产效率高,投入到施工后受到广泛欢迎。
  二是发明“钢筋混凝土钢筋定位卡具”实用新型专利。传统的隧道二衬施工,依靠人工直接绑扎钢筋,控制钢筋间距和层间距,采用角钢卡具为钢筋定位、将纵向钢筋与横向钢筋直接焊接固定等方法作为钢筋固定施工技术。该技术具有很多弊端:在浇筑混凝土的过程中,如果不能有效地固定好钢筋之间的间距和内外层钢筋间的层间距,受混凝土浇筑捣鼓影响,容易导致钢筋间的间距和层间距不均匀、保护层过大,造成二衬混凝土施工完成后结构表面出现裂缝、钢筋受力不均匀,影响二衬结构使用寿命,影响营运安全等。为此,项目部科技专利发明小组发明了一种定位精准、使用便捷、可重复利用的钢筋混凝土钢筋定位卡具。该卡具经现场实验,不仅克服了传统卡具施工的弊端,钢筋间距、层间距、钢筋精准布置、多排钢筋同时定位等效果明显。同时,在混凝土完成浇筑后,只需推拉主杆,就可以使钢筋卡槽脱离,实现定位卡具的循环利用。
  三是发明“隧道仰拱纵向止水带施工保护装置”实用新型专利。传统的止水带在铁路隧道施工中,存在以下问题:根据每段二衬边墙长度截取使用止水带,增加了止水带接头,增大了隧道漏水风险;直接使用整卷止水带,其长度大于需求部分,多余部分易造成被污染或损坏。为此,项目部科技专利发明小组发明了“隧道仰拱纵向止水带施工保护装置”。该装置将止水带存放在存储箱中,其一端头穿过存储箱的开口至存储箱外部,当需要施工止水带时,只需牵引止水带端头,牵扯出满足施工长度尺寸即可,剩余的止水带在存储箱中。效果是可以有效保护未作施工的部分止水带在施工中不被污染和破坏,同时无需切断止水带进行独立保护,减少接头,保证隧道防水质量。
  四是发明“隧道防水板热熔垫片焊点定位卡具”实用新型专利。在隧道防水板施工中,为实现热熔垫片精准焊接,传统方法是采用人工尺量定位,具有施工进度慢、定位不准确的弊端;采用满天星激光定位仪定位,因隧道空间小,受各类台架遮挡,定位可行性不高。为此,项目部科技专利发明小组发明了“隧道防水板热熔垫片焊点定位卡具”。该卡具包括有四个中心对称的定位基准,焊接时依次直线连接四个定位基准点,形成一个正方形,从而实现定位快速精准、操作简单的定位焊接。
  五是发明“隧道二衬阶段施工台车结构”实用新型专利。传统的隧道二衬均采用隧道衬砌台车施工,同唱采用两种方法,一种是在台车就位前,将上一板混凝土搭接部分和搭接面彻底清理干净,使台车与混凝土表面尽量贴近;另一种是在台车就位前在台车模板表面粘贴厚层双面胶,防止施工中漏浆。两种方法施工都会出现面板局部变形、接触空隙加大、接缝处漏浆、蜂窝麻面、混凝土开裂等质量通病。为此,项目部科技专利发明小组发明了“隧道二衬阶段施工台车结构”。 该结构包括升降平台、升降平台上设有可拆卸的外接托盘、外接托盘上设有弹性体,外接托盘在弹性体四周设有挡板,挡板高度平齐升降平台上端面。施工中,该装置弹性体接触混凝土面时,利用弹性体缓冲作用抵消了刚性冲击,然后继续利用千斤顶加压,可以直观地通过侧面观察弹性体的变形量来确认升降平台的上端面平齐待浇混凝土。
  这五种实用新型专利在中老铁路隧道施工中的广泛推广和使用,使项目部尝到了科技转换为生产力的甜头。项目部技术负责人夏天介绍说,项目部还有3项专利正在申报审核中,其中一项发明专利,两项实用新型专利。这些实用新型专利,投入使用后省心省时省力,在保证隧道施工的安全、质量、进度和提升工效方面效果显著,受到一线施工人员的广泛欢迎。
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